г. Жлобин, Гомельская обл., ул. Промышленная, 37
В процессе разработки конструкции машины, станка, агрегата закладываются основы долговечности и надежности отдельных узлов и деталей. При изготовлении большое влияние на качество и работу деталей оказывают технологические факторы. От правильности выбора метода изготовления, назначения соответствующей упрочняющей обработки металла, качества сборки во многом зависят надежность и долговечность наиболее нагруженных сопряженных деталей, рабочих органов машины. Деталь «вал» присутствует в любом механизме и играет важную роль в обеспечении функциональной работоспособности узлов и агрегатов. В процессе работы валы подвергаются эксплуатационным нагрузкам, в результате чего могут возникать дефекты. Разнообразие и сложность современных конструкций, условий их эксплуатации, способов производства и упрочнения деталей делают техническую диагностику причин разрушений весьма сложной задачей, которая в ряде случаев может быть решена лишь с помощью комплекса современных физических методов исследований, в том числе фрактографии и микроскопии.
В статье рассмотрены причины разрушения вала валка рабочей кассеты проволочного блока. На основании анализа излома установлены основные классификационные признаки: ориентация, микрогеометрия, степень пластической деформации при разрушении и энергия разрушения, микромеханизм разрушения. Поверхность разрушения имеет мелкокристаллический излом (образовался в условиях малой пластической деформации) и характеризуется наличием на поверхности разрушения блестящих плоских участков.
Проведено исследование микроструктуры после травления в реактивах «Nital» и Обергоффера. Химический состав фрагмента вала соответствует заявленной марке стали. Выявлено повышенное содержание никеля. Повышенное содержание никеля не связано с разрушением вала, так как никель не оказывает отрицательного влияния на свойства стали и готового изделия в целом. Никель оказывает положительное влияние на свойства стали, увеличивая ее прочность, не понижая пластичность и вязкость. Разрушение вала валка рабочей кассеты проволочного блока произошло в результате многократного превышения нормативного момента затяжки при установке вала в конструкцию. «Перетяг» вала привел к трещинообразованию по хрупкому механизму разрушения.
In the process of the design of the machine, lath or unit the foundations of durability and reliability of individual components and parts are established. In the manufacture a great influence on the quality and performance of parts have technological factors. The reliability and durability of the most loaded mated parts, working parts of the machine depend largely on the correctness of the choice of the manufacturing method, the purpose of the appropriate hardening metal processing, the quality of the Assembly.
Part shaft is present in any mechanism and plays an important role in ensuring of the functional performance of units and assemblies. During operation, the shafts are subjected to operating loads, resulting in defects. The diversity and complexity of modern structures, their operating conditions, methods of production and hardening of parts makes the technical diagnosis of the causes of destruction a very difficult task, which in some cases can be solved only with the help of a complex of modern physical methods of research, including fractography and microscopy.
The article deals with the causes of destruction of the roll shaft of the working cassette of the wire block. On the basis of the fracture analysis, the main classification features are established: orientation, microgeometry, degree of plastic deformation at fracture and fracture energy, micromechanism of fracture. The fracture surface has a fine-grained fracture (formed under conditions of small plastic deformation) and is characterized by the presence of shiny flat areas on the fracture surface
The authors declare that there are no conflicts of interest present.